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从“汽车废、零件废”到“汽车废、零件用”

来源:网络整理 浏览次数: 日期:2019-05-16 01:00

《光明日报》( 2019年05月10日 10版)

为适应循环经济发展的需要,《办法》在明确规定国家鼓励特定领域的报废机动车提前报废更新的同时,允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”按照国家有关规定,出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,消除了机动车零部件再制造的法律障碍。

“这对整个报废机动车回收行业来说,无疑是久旱逢甘露。”中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧表示,大量的高附加值汽车零部件将有机会走出熔炉,走进“新岗位”,“汽车废、零件废”将转变为“汽车废、零件用”,也将为整个汽车行业的绿色发展树立新模式。

绿色回收 严守环保底线

李洧认为,此举将使市场竞争更加充分和公平,有利于各种优质资本进入行业,真正释放市场活力。他表示,在放开总量控制的同时,政府部门应当加强指导和监管,严防一哄而上导致的重复建设和恶性竞争问题。

环保问题一直是拆解行业的管理重点,一些环保意识差的小企业随意排放废油液和处置废弃物,对生态环境造成严重破坏。

《办法》提出,“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但应当标明“报废机动车回用件”。张莹指出,从消费市场的需求看,“回用件”的市场尚未被完全释放,此条将对未来市场创造较大的挖掘潜力,也符合产业发展路线。

李洧认为,《办法》实施将改变公众心目中报废机动车回收拆解行业“脏乱差”的传统印象,向社会展示报废机动车回收拆解行业绿色、转型发展的新气象。



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